Decía en un post anterior que no basta con tener respuesta a las 5W para hacer nuestro trabajo, y eso aplica al periodismo móvil. Lee el resto de esta entrada »
Los retos del periodismo móvil (MoJo)
Las lluvias, inundaciones y huaicos que recientemente han afectado el norte del Perú, han servido para confrontar nuestra destreza periodística en la cobertura de eventos que traen desgracias y exigen más que nunca responsabilidad. Lee el resto de esta entrada »
La crisis de la prensa y los cambios en la cadena de valor de los medios de comunicación digitales
Existen coincidencias en que la crisis financiera, y la recesión, golpearon a las industrias de noticias con la reducción de ingresos por publicidad y con la disminución de sus audiencias. A ese fenómeno que sin duda escapaba de la posibilidad de un manejo directo por parte de las empresas afectadas, se sumó la irrupción de contenidos y nuevos proyectos periodísticos en internet, desde las versiones web de los medios tradicionales hasta los blogs de opinión de ciudadanos y de firmas especializadas. Así, se incrementó el número de contenidos periodísticos en circulación y se modificaron los hábitos de consumo de las audiencias, que ganaron autonomía y asumieron nuevos y decisivos roles.
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Un alcalde prófugo y un gobierno bajo la lupa de la fiscalía anticorrupción
El gobierno municipal 2011-2014 del distrito de Jequetepeque (Pacasmayo, Perú) pasará a la historia porque su alcalde electo Martín Alvarez Castañeda se encuentra prófugo y buscado por la policía.
Uno de los casos por los cuales se le investiga es peculado doloso, según explica el fiscal anticorrupción Oliver Chávez Sánchez, quien ha requerido un segundo mandato de prisión preventiva contra el gobernante actualmente suspendido.
Alvarez Castañeda podría enfrentar un segundo mandato de prisión preventiva. La decisión la deberá tomar el juez Luis Alejandro Pérez León. La audiencia se celebró el 22 de noviembre.
La situación para Alvarez, su exfuncionario de confianza Danny Monteza Sánchez, el actual gerente municipal Edgard Quispe Cruz, y otros es complicada. La fiscalía tiene abiertas 20 investigaciones, todas por presunta corrupción.
En http://www.thinglink.com/scene/467971015104790530 más información
140 años del muelle de Pacasmayo
Antigüedad y falta de inversión amenazan llegada al 2014.
Pescadores reclaman ayuda
PACASMAYO, PERÚ. El muelle de Pacasmayo fue construido entre los años 1871 y 1874, durante el gobierno del Presidente José Balta.
Apenas seis años después, en 1880, el muelle estuvo a punto de ser dinamitado por la Expedición Lynch, durante la Guerra del Pacífico. El cónsul honorario de EE. UU. y comerciante afincado en Pacasmayo, Benjamín Harrison Kauffmann, salvó al muelle pagando un cupo de 10,000 soles a Chile.
Hoy es considerado Monumento Histórico del Distrito de Pacasmayo y parte del Patrimonio Cultural de la Nación (Resolución Directoral Nacional N° 026-INC-2002).
Es uno de los íconos del norte peruano. De visita obligada para turistas y vecinos.
El muelle es el medio de trabajo para los aproximadamente 300 pescadores artesanales que frecuentan la bahía.
Para los pescadores el muelle es su compañero de trabajo, un compañero que envejece y empieza a abandonarlos.
El muelle tenía una longitud total de 773.83 metros, constituido por:
- Un extremo o cabezo de 104 metros de largo y 33 metros de ancho, y
- Un puente de 670 metros de largo y 10 metros de ancho.
Dos maretazos, en los años 1918 y en 1924, destruyeron parte de su estructura acortándolo a 544 metros lineales. Esta es su longitud actual.
Su estructura está conformada por pilotes de fierro con hélice, varillas, templadores y sistemas de arriostres. En la superficie, la estructura metálica tiene durmientes de madera de pino oregón y barandas en ambos lados del muelle. Pero los durmientes y las barandas han desaparecido en varios tramos. Y los pilotes de fierro están debilitados.
El diagnóstico de una evaluación subacuática contratada por el gobierno municipal en mayo del 2012 arrojó que el estado de conservación de los pilotes era “rescatable en un 60-70 %”. Sin embargo una reciente evaluación de la Marina advierte sobre riesgo de peligro para la vida de los pescadores y los turistas porque se ha detectado que el muelle ha perdido:
- 230 metros de barandas,
- 50 metros de durmientes
- 6 pilotes de la punta
El muelle es responsabilidad del gobierno local desde el año 2000. A la fecha se cuenta con un proyecto de pre factibilidad para la rehabilitación turística.
Pero estamos a la búsqueda de financiamiento para continuar con los estudios y la recuperación, ha manifestado el alcalde Oscar Honorio Horna. La suma que se requiere bordea los cinco millones de dólares.
Hasta la década de los años 70, el muelle de Pacasmayo recibió algunas naves de gran tonelaje. En la actualidad sirve a la pesca artesanal y al turismo. Y espera.
CRÉDITOS: Fotografías de Manolo Lau, Municipalidad Distrital de Pacasmayo, Maricarmen Ballena.
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